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飛機上有什么事情是機長和空姐不想讓乘客知道的?

飛機上有什么事情是機長和空姐不想讓乘客知道的?:很好奇,想了解一下哈哈。

毛毯,有可能這一段還被旅客拿來裹腳,下一段就到了另外一個旅客頭上裹著,再下一段又到了某個旅客腳上,下一段又無限循環…至于該旅客腳上有沒有那啥,全靠運氣了…

至于為啥有旅客要拿毛毯裹在脫了鞋的腳上,抱歉,我們也不知道。。

啥?為啥不每段都換新的?這個基本不可能,畢竟沒有一家航空公司能在全國任何一個地方都有自己的配餐基地和毛毯清洗部門。

國內航班的毛毯雖然基本都是一天一換,但是一天同一架飛機有可能飛六段、也有可能飛八段。

至于你拿到手的毛毯干凈程度如何,基本取決于上幾個旅客的素質。

個人建議夏天自己隨身包里帶件薄外套吧,尤其是自己的小孩,空調吹冷了就拿出來蓋上,比飛機上一天被7、8個人循環使用的毛毯干凈太多了。。

機票超售!

這在國內外都很常見,尤其是節假日這種出行高峰期。

啥叫超售呢?

簡單說--就是有100個位置,航司賣了106張票,晚到的那6個人,就按活該倒霉處理……反正飛機沒你的座兒!

為嘛要這么做?

很簡單,超售總好過賣不完,航空公司的利潤真沒你想的那么多。

賣多了飛機票,如果有人退票或改簽,那航司不僅零損失,還倒一筆手續費!

他們賭的就是有人不能飛。

如果你不想撞上這種坑爹情況耽誤事兒,那就務必早點去機場值機!

當然,萬一真碰上了,航司可能會提出讓你改簽,負責你一晚上的食宿,提供一定的經濟補償,或者直接讓你免!費!升!艙。ㄇ疤崾沁有位置)

如果你時間不是那么趕,大可以試試晚點去……畢竟風險與機會同在嘛。

開飛機的是我們的校友,當年就住我們樓下,上課還會一起上,他們上課基本都不聽的。修飛機的是我們的校友,當年就住我們隔壁,上課偶爾一起上,他們上課基本都不聽的。指揮飛機的是我們的校友,當年就住我們宿舍,上課天天一起上,他們上課基本都不聽的。以此類推……好吧,我是在開玩笑。這只是我們飯桌上拿來嚇人的段子。

當然是飛機的故障保留單,只要飛機達到最低放行標準就是安全的

不讓乘客知道的事恐懷不少,既然不讓知道誰又說的清

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