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沃爾沃真的比其他豪華品牌更安全嗎?有何實例?

沃爾沃真的比其他豪華品牌更安全嗎?有何實例?:為什么在iihs中比沃爾沃強的車有很多?

Euro-NCAP近期的測試結果里面,2015年剛好有沃爾沃的XC90和奧迪Q7,兩輛車在被動安全的乘員保護方面做得都非常出色,A柱都是紋絲不動。從實驗數據來看,XC90拿到了37分,Q7拿到了36.1分,兩者的差距在于正面40%項目。ENCAP的原話是"Measurements of chest compression in the driver dummy indicated a marginal level of protection for this part of the body. ",似乎Audi在小重疊率正面碰撞的表現一直比較一般,Q7的A柱前的碰撞能量吸收不如XC90,即便考慮XC90有膝部氣囊的優勢,但是前排乘客胸部的受傷表現ENCAP給的是marginal(及格)。

其它差距較大的評分項就是主動安全方面加分項(Safety assit),XC90拿下了史無前例的滿分13分,Q7只有9.9分,原因很簡單,XC90主動安全的配置夠全面,Automatic Speed Limiter, ASL & Road Sign Information, RSI, Lane Departure Warning等等,但在這里我得為Audi說句話,很多配置并不是Q7沒有,而是測試的這款車沒有,按照ENCAP的測試車型選擇規則,選擇的是最暢銷的車型,但出于成本的考量,這些主動安全設備對單車利潤影響很大,不可能臺臺都加,那有沒有既能夠官方跑分跑贏,又能夠節約成本的做法,有!那就是把這些安全配置整合為一個安全包,作為選配,那測試的時候就把這安全包加上,平時賣得加錢,這種手段很多廠商在用。

但是最難通過的25%偏置碰撞過程中,沃爾沃的駕駛艙入侵是最小的,可能只有別人的1/3,只是大家都是G而已。當年第一次推出這個25%碰撞測試的時候,BBA都沒能夠通過這個測試,沃爾沃就可以。后來主流廠商都能通過測試的時候,IIHS換了一邊碰,豐田RAV4等一些汽車光榮了,駕駛位碰撞優秀,副駕駛位碰撞差。這就是應試。不過小日本很牛,有能力做的剛剛好。

玩笑雖然有些夸張,可見沃爾沃在大家心目中的地位確實不一般。

吉利,這幾年飛躍式的發展,可以說很大一部分是沃爾沃的帶動。

國產后的沃爾沃,可能沒有原廠優異,沃爾沃就是沃爾沃,也不會差的,必定幾十年積累的人氣他們也不希望來透支。

沃爾沃在碰撞測試中的成績可能都是98甚至100,而有些車可能都是90~92。但是他們都是G。

后來IIHS增加了車燈項目,可能因為雷神之錘LED大燈的限制,車燈照射距離都稍微差一點,比如得了88或者89,所以只有A。反而老舊的帶透鏡氙氣大燈,可以得91就是個G。

沃爾沃比其他豪華品牌更安全嗎?世界上最安全的量產車品牌不是吹的,除了特制車輛外,沃爾沃安全性在同級別車型可以說自己第二沒人敢說是第一了,但是成也安全,敗也敗在安全上。

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