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行車電腦“剩余里程”和燃油表到底哪個更靠譜?

行車電腦“剩余里程”和燃油表到底哪個更靠譜?:行車電腦“剩余里程”和燃油表到底哪個更靠譜?

在汽車行車電腦顯示屏上,能看到續航里程的具體數值,靠不靠譜暫且不論,但很直觀;而汽車同時還具備另一項讓我們了解燃油多少的功能——燃油表,從燃油表上一樣可以直觀地看出油箱的燃油存量。而且燃油少到一定程度,燃油表指針在到達紅線刻度時會報警,提示我們應立即加油了,燃油表功能已然強大,為什么還需要行車電腦屏上的剩余里程呢?哪一個更靠譜一些呢?

燃油表雖然體現不了具體數值,但其是實實在在地靠測量油箱中的燃油量來顯示的終端,輔助其完成任務的“同事”還包括可變電阻、浮標、傳感電路等。浮標作為一線“工作人員”,直接接觸到油箱中的燃油(浮在上面);而浮標的另一端連接有可變電阻,可變電阻值的大小波動會導致傳感電路中的電流值的大小波動,最終決定燃油表的指針。而浮標會隨油箱中燃油的多與少,上下浮動,電阻值就會隨浮標上下的浮動而變小或變大。當燃油加到最滿時,此時浮標漂在最上面,可變電阻值處于最小,電流最大,燃油表指針就指在最上面。

看完燃油表的工作原理可以認定,雖然保證不了一定不會存有偏差,但燃油表整體上還是比較靠譜的。但看似更高端的行車電腦顯示屏上的剩余里程,能讓我們更直接地看出具體數值,這個靠譜嗎?實際上這個靠不靠譜,常開車的老司機們心里都會有底。如果剩下半箱油跑高速路,剩余公里數馬上就會多了起來;但是同樣是這半箱子油一跑擁堵的市區,剩余公里數就立即降了下來。這是怎么回事呢?原來所謂的“剩余里程”(續航里程)只是行車電腦根據瞬時油耗計算出來的,所以說,有時“剩余里程”還跟自己的開車習慣及環境有關系,行車電腦顯示的剩余油耗數值會根據汽車實際情況有所變化。這說明行車電腦屏的“剩余里程”雖然有具體數值,但很“虛”,僅能參考一下。

說到底,“剩余里程”仍然是以燃油表系統為依據,行車電腦根據車主開車時的油耗,計算出來的一個數值。隨著車主的駕駛狀態的變化,這個數值也會有小幅的變化。這么看,燃油表雖然顯示不了具體數值,但其貌似更靠譜一些,因為行車電腦再聰明,也想不到下一步車主的駕駛有什么變化,“剩余里程”就會存在很大的偏差,說明其最多的也僅是個參考?磥,僅由燃油表來決定是否加油就可以了。

行車電腦只是估算值,車輛能形式多遠得根據你實時的油耗來計算,如果勻速150公里,那么你中途出現的踩剎車,超車,等等耗能的操作,都會導致行駛里程縮短!

車上放10公升或20公升汽油,然后什么都不用看,車沒有油就停了開不成了,這時你就知道該加油了,這還用看什么表嗎?

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